Детство мое прошло в обнимку с велосипедом, но после многочасовых покатушек хотелось, чтобы педали крутились сами. Сейчас есть электровелосипеды, но взрослая жизнь регулярно вносит коррективы: выбраться на прогулку удается нечасто. И вот повод нашелся: в прокате появилась новая электромодель. В чем преимущества такого велика и во сколько обойдется поездка на нем?
Дорого, но быстро
В городском прокате для аренды сегодня доступны 3 тыс. электровелосипедов нового поколения, потому шансы найти байк весьма велики. Главная их особенность в том, что велики необязательно оставлять на зарядных станциях — подойдет любая велопарковка.
Подхожу к Павелецкой площади, достаю смартфон и — сюрприз: мобильное приложение, установленное в прошлые годы, не работает из-за санкций. Его заменило веб-приложение, которое можно скачать на velobike.ru. По сути, это мобильная версия сайта. Правда, грузится медленно, геолокация сбоит, найти велосипед на интерактивной карте трудно. С похожими проблемами, судя по отзывам в соцсетях, сталкиваются и другие пользователи. Поэтому иду на поиски, что называется, вслепую. Нужный мне электровелик нахожу с третьей попытки у станции метро «Павелецкая». Его легко узнать по ярко-оранжевому цвету и надписи на раме «2.0». В отличие от старой модели вводить логин и пароль на руле не нужно, достаточно отсканировать QR-код. Тарифы не из дешевых и близки к тем, что у арендных электросамокатов. Для первого раза выбираю поминутную тарификацию: 40 рублей за доступ плюс 6 рублей за каждую минуту поездки. Пытаюсь оплатить: на ранее привязанной карте нет денег, пробую добавить новую — выдает ошибку. В итоге кидаю деньги на старую карту — успешно!
Подхожу к велосипеду, отстегиваю трос на раме, разблокирую замок на заднем колесе, и все — можно ехать! Велик массивный, но по ощущениям как минимум не тяжелее предыдущей модели. Что еще нового? Установлено отечественное ПО, выше маневренность, на руле — водозащитный дисплей и держатель для телефона с беспроводной зарядкой. Это удобно — и гаджет перед глазами, и не надо переживать, что он «сдохнет» в самый неподходящий момент. Но важно помнить — эту функцию поддерживают далеко не все смартфоны.
Рюкзак, как и у остальных прокатных велосипедов, можно закинуть в корзину спереди. Сам велик разгоняется быстро: достаточно крутануть пару раз педали, и можно наслаждаться поездкой. Время в пути, уровень заряда и скорость всегда можно посмотреть на дисплее. От «Павелецкой» до «Новокузнецкой» проехал за девять минут: двигался не спеша, поскольку вынужденно делил тротуар с пешеходами. Мини-прогулка обошлась мне в 94 рубля: 40 рублей за факт аренды и 54 рубля накапало за саму поездку. На метро, конечно, вышло бы дешевле, но со всеми спусками и подъемами не факт, что быстрее.
Байк, кстати, оставил на городской парковке для велосипедов и самокатов, которая обозначена буквой «Р» на карте в веб-приложении. Новая электромодель работает на сменных батареях — их меняют работники «Велобайка». И это, пожалуй, главное преимущество, поскольку больше не нужно шататься по городу в поисках свободного места на станции проката и переживать за редеющий в это время кошелек.
По старинке — дешевле
Любители велопрогулок могут выбрать вариант и подешевле — станционные механические и электрические велосипеды старой модели. Тарифы у них одинаковые, к тому же их недавно снизили до конца сезона. Например, можно заплатить 595 рублей и пользоваться двухколесными целый месяц. Количество поездок неограниченно, в каждую включены бесплатные полчаса, все, что сверху, обойдется в четыре рубля за минуту. Еще выгодный вариант — «Прогулка»: три часа стоят 375 рублей, а дальше те же четыре рубля за минуту. А обладатели проездных, записанных на транспортную карту «Тройка», могут тоже сэкономить: им разрешено бесплатно пользоваться великами. Количество поездок в день неограниченно, а их общий лимит зависит от категории абонемента: на 30 дней — 60 поездок, на 90 дней — 180, на 365 дней — 390. В одну поездку включены бесплатные 30 минут. Чтобы этим воспользоваться, нужно привязать «Тройку» к личному кабинету в приложении «Метро Москвы». Напрокат можно брать любые велосипеды, исключая новые электровелосипеды. Доступна для велосипедистов и подписка «МультиТранспорт Вело». В нее входят безлимитные поездки на городском транспорте и велосипеде. Сервис помогает экономить до 25% в месяц на оплате проезда.
Тем временем
Учащимся — обладателям карты москвича — по транспортному абонементу на 30 дней доступны 60 бесплатных велопоездок, на 90 дней — 180 поездок. Взять велосипед в аренду бесплатно можно на 30 минут.
