Как и хэтчбек, четырехдверка доступна с передней частью в стиле электромобиля или более привычной решеткой радиатора. Новостей внутри меньше, комплектация та же.
В Японии и Европе хэтчбек Mazda2 текущего поколения, переживший второй рестайлинг, стартовал в начале этого года. Сейчас такая модель выходит на рынок Юго-Восточной Азии, причем наряду с пятидверной продают и четырехдверную версию: обновленное семейство представлено сегодня, 21 июня, в Таиланде. О люке мы уже рассказывали, поэтому подробно останавливаться на нем не будем, отметим лишь, что он обновился в целом так же, как и японские и старые автомобили. Но обратим внимание на седан, ведь рестайлинговая четырехдверка действительно отпраздновала свою мировую премьеру. Ну, а мы помним, что в Тайланде доступны автомобили местного производства.
Как и у пятидверки, у седана теперь два дизайна передней части, и тайское подразделение Mazda даже придумало для них названия. Итак, автомобили с вилкой «для электромобилей» (сверху оставили небольшую прорезь, а сама сетка находится в бампере) — это New Wave Design; «двойки» со штатной решеткой (но она новая) — это Sport Design. Также был заменен передний бампер, плюс появились накладки с другим дизайном, расширена палитра цветов кузова. Кроме того, у тайского хэтчбека есть специальные версии Rookie Drive Sports и Clap Pop Sports с цветными декоративными вставками и наклейками, но эти четыре двери не получили.
После рестайлинга длина седана Mazda2 выросла на 15 мм до 4355 мм, ширина и высота остались прежними – 1695 и 1470 мм соответственно. Колесная база тоже не изменилась – 2570 мм. То есть по габаритам седан близок к нашему покойному Hyundai Solaris.
В салоне изменились только материалы отделки. Доступное оборудование включает мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы слежения за маркерами и контроля слепых зон.
Двигатели те же: в Таиланде седан и хэтч комплектуются бензиновым четырехцилиндровым атмосферником Skyactiv-G 1.3 (93 л.с.) или турбодизелем Skyactiv-D 1.5 (105 л.с.). Оба двигателя комплектуются шестиступенчатым автоматом, привод исключительно передний, тогда как в Японии встречаются пятидверные полноприводные версии (на родине марки у модели своя программа двигателей).
За рестайлинговый седан Mazda2 просят от $17 200 до $23 800 (столько же стоит хэтчбек, не считая спецверсий). Основной местный конкурент в лице Nissan Almera будет стоить дешевле ($15 800 — 20 000), но у Almera всего один двигатель — бензиновый турбомотор 1.0 мощностью 100 л.с.
Четырехдверная Mazda2 также продается в Латинской Америке, и там, скорее всего, скоро появится обновленная модель.
