Авиаэксперт назвал число самолетов, которые планирует произвести РФ к 2030 году

Правительство РФ утвердило программу по расширению производства самолетов, двигателей и приборов. Тогда же было заявлено, что инвестпроект по созданию более 600 отечественных авиалайнеров будет профинансирован за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). После в интернете стали возникать вопросы о количестве самолётов, выпуск которых планируется осуществить до 2030 года, поскольку ранее в ходе прямой линии президент России Владимир Путин заявлял о планах произвести свыше 1000 отечественных самолетов к 2030 году.

«У многих возникал вопрос, почему Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами 15 января говорил только о 600 самолётах, хотя ранее планировалось к 2030 году произвести более тысячи бортов. Если познакомиться с инвестпроектом, который анонсировал председатель правительства, речь идет о выделении бюджетных и привлечении внебюджетных средств на расширение производства — по сути, на устранение узких мест, но только в отношении самолетов производства «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) и комплектующих для этих самолетов. Это такие воздушные судна, как Superjet 100, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214, Ил-96-300. Вот этих самолетов до 2030 года действительно планируется построить 609 машин», — отмечает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

При этом планируется, что «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) построит еще 472 самолета для региональных и местных авиалиний, добавил эксперт. Таким образом, общее количество самолетов, планируемых к поставке до 2030 года — 1081 машина, из которых предприятиям ОАК планируется поставить 609 единиц. К ним относятся 142 авиалайнера SSJ-NEW, 270 самолетов МС-21, 70 Ил-114-300, 115 машин Ту-214 и 12 Ил-96-300. При этом УЗГА поставит 472 самолета, из них 140 — ТВР-44 «Ладога», 178 Л-410 и 154 машин ЛМС-901 «Байкал».

Для достижения целевых показателей Комплексной программы правительством страны было утверждено три паспорта инвестиционных проектов на поставку отечественных воздушных судов. Совокупный объем средств ФНБ, который будет направлен на реализацию указанных проектов, составляет 269,5 млрд рублей. В 2023 году планируется перечислить 237,1 млрд, в 2024 году — 25,8 млрд и 6,6 млрд рублей в 2025 году.

Согласно паспорту первого инвестиционного проекта «Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов», до конца 2025 года предусматривается производство и передача в авиакомпанию «Аэрофлот» 63 самолетов. Это 18 самолетов МС-21, 34 самолета SSJ-NEW и 11 самолетов Ту-214. Общая стоимость проекта — 175,4 млрд рублей (100% средств Фонда национального благосостояния).

Паспорт второго инвестиционного проекта «Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний» предусматривает производство и передачу в 2023-2025 годах для нужд российских авиакомпаний 86 вертолетов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1, в том числе 26 единиц в 2023 году и по 30 штук в 2024 и в 2025 годах. Общая стоимость проекта составит 44,5 млрд рублей (100 процентов средств Фонда национального благосостояния). Финансирование проекта осуществляется в 2023-2024 годах: 28,2 млрд рублей было выделено в 2023 году и 16,3 млрд рублей — в 2024 году. Это было сделано посредством приобретения Минфином России за счет средств ФНБ облигаций «Государственной Транспортной Лизинговой Компании» (ГТЛК).

Паспорт третьего инвестиционного проекта «Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе» предусматривает производство и передачу в 2024-2026 годах для нужд единой дальневосточной авиакомпании АО «Авиакомпания «Аврора» 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 «Байкал», 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3. Общая стоимость проекта — 55,1 млрд рублей (90% средств ФНБ — 49,6 млрд рублей, 10% заемных средств — 5,5 млрд рублей). Финансирование за счет средств ФНБ будет осуществляться в 2023-2025 годах: 33,5 млрд рублей в 2023 году, 9,5 млрд в 2024 году и 6,6 млрд рублей — в 2025 году. Реализация проекта осуществляется приобретением Минфином России за счет средств ФНБ облигаций ГТЛК.

«Инвестпроект, паспорт которого был утвержден 13 января, и о котором 15 января говорил Михаил Мишустин, стал четвёртым, в рамках которого предусматривается выделение многомиллиардных сумм, в том числе и из ФНБ. Три ранее утвержденных инвестпроекта, а также другие инвестпроекты, которые будут подготовлены в будущем, позволят выйти на целевой показатель — выпуск к 2030 году более 1000 новых отечественных самолетов», — добавил Олег Пантелеев.