Сайт AutoNews рассказал, нужно ли глушить клапан ЕГР в машине
Ужесточение экологических норм превратило современные двигатели внутреннего сгорания в настоящие химкомбинаты, которые могут похвастаться наличием массы систем для очистки выхлопа. И одна из них – ЕГР. Однако эту систему часто отключают. Издание AutoNews рассказало, есть ли в этом смысл?
ЕГР – это система рециркуляции выхлопных газов. Она применяется как на бензиновых агрегатах, так и на тех, которые работают на «тяжелом» топливе. Без нее нельзя добиться соответствия двигателя нормам Euro-5 и выше. Однако ее применение увеличивает содержание в выхлопе сажи и износ цилиндро-поршневой группы. Кроме того, существует риск образования серной и сернистых кислот внутри дизельного мотора.
Сам клапан ЕГР находится в моторном отсеке между впускным и выпускным трактом. Периодически этот элемент необходимо подвергать чистке. При использовании качественных масла и горючего это делается каждые 50 тысяч км пробега. Ресурс самого клапана – до 180 тысяч км. Если же система выходит из строя, многие предпочитают не чинить ее, а отключать, ведь это гораздо дешевле. Однако в современных ДВС эта процедура должна сопровождаться программным отключением ЕГР и перезаливкой программы управления. Если этого не сделать, может включиться аварийный режим. Автор: П. Афанасьев
Воронеж — город с богатейшей историей, уходящей корнями в эпоху Петра I, и одновременно современный…
Секционные и телескопические мачты применяют для размещения молниеприемника на расчетной высоте над зданием, сооружением или…
Вы приходите в мебельный салон, и глаза разбегаются от обилия моделей. Но вдруг замечаете: нужный…
Остекление балкона — не просто «поставить рамы»: это инженерная задача, где ошибка в одном узле…
Практическая задача: клиент приходит с запросом на «полное отсутствие сил». За 15–20 минут первичной консультации…
Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, до 40% обращений к врачам общей практики связаны с состояниями,…