Эксперты оценили закрытие исторический «кольцевых» хлебозаводов столицы

Всемирно известные хлебокомбинаты решено не использовать по назначению

Московские градозащитники и историки архитектуры выступили за сохранение двух кольцевых зданий бывших хлебозаводов системы Марсакова, которые закрылись несколько лет назад и сейчас могут быть снесены. Пока что речь идет о конвертации хлебокомбинатов в Черкизове и Москворечье в общественные центры — как это было сделано с хлебозаводом им. Зотова на Ходынской улице и заводом №9 на Новодмитровской улице. Но, учитывая специфику момента, стоило бы оценить перспективы возрождения заводов как таковых.

В 1930-х годах в Москве было построено сразу несколько высокопроизводительных хлебозаводов мощностью 200-250 тонн хлеба в сутки. Конструкция инженера Георгия Марсакова была новаторской в мировом масштабе: конвейер был построен вокруг огромной печи, в которой поддерживалась температура 180-210 градусов.

Заводов имелось пять: первый по времени появления (1931) — имени Зотова на Ходынской улице и еще четыре в разных концах Москвы. В связи с постройкой хлебозаводов в столице полностью перешли на механизированный выпуск хлеба — иными словами, массово закрылись мелкие кооперативные пекарни. Едва ли не единственная из них, пережившая тридцатые — Филипповская при одноименной булочной на улице Горького (Тверской).

И хотя некоторые виды хлеба массово выпекать перестали, например калачи, для которых нужна была температура выше 210 градусов, власти пошли на механизацию без колебаний: только кольцевые хлебозаводы Марсакова могли обеспечить хлебом не только Москву, но и Вооруженные силы. В послевоенные годы заводы сохранялись и работали в полную силу ради обеспечения города и окрестностей доступным хлебом (вспомним, как одно время в советских столовых он был бесплатным), а также «на всякий пожарный случай» — как мобилизационные мощности.

— Сейчас не советское время, заводы закрылись не просто так, а в результате действия сразу нескольких факторов, — отмечает Алексей Никишин, сотрудник отдела хлеба и кондитерских изделий одной из розничных сетей. — Во-первых, хлеб, как продукт питания первой необходимости, является предметом госрегулирования цен, поэтому массовая продукция хлебозаводов почти не дает прибыли производителю. Во-вторых, покупатели в Москве сейчас все больше предпочитают продукцию пекарен: хрустящие багеты и тому подобное. Кстати, по составу заводской хлеб часто лучше, но он «скучный», его берут прежде всего из-за доступной цены.

Именно поэтому в 2000-х и 2010-х московские хлебозаводы, как малорентабельные производства, начали закрываться, в том числе и кольцевые конструкции Марсакова. Сейчас в эксплуатации остался лишь один завод из пяти — комбинат «Звездный». Но не ошибка ли уничтожать стратегические мощности именно сейчас, когда они могут оказаться полезными?

— Хлебозаводы высокой производительности в Москве, во-первых, расположены в центре крупнейшего в стране транспортного узла, во-вторых, защищены сильнейшим в стране ПВО, таким образом, заводы могут обеспечить выпуск продукции потенциально для всех регионов страны и для армии, — пояснил «МК» Анатолий Набатников, бывший специалист по военной логистике. — Таким образом, эти мощности следовало бы сохранить для возможности маневра продукцией в различных направлениях. Железнодорожная логистика при этом достаточно надежна, так как построенная по советским стандартам система обладает высоким потенциалом регенерации даже в случае локальных ударов.

Правда, добавляет собеседник «МК», в «комплекте» с московскими хлебозаводами в советское время работали расположенные в городе элеваторы и мелькомбинаты. Сейчас они также выведены из работы и частично уже застроены коммерческими и жилыми площадями.