Экспорт угля из российских портов оказался убыточен

Экспорт российского энергетического угля был на грани рентабельности из-за снижения мировых цен. К этому привело снижение мировых цен на топливо, со ссылкой на материалы аналитического центра топливно-энергетического комплекса Минэнерго, сообщает газета «Ведомости».

экономика поставок через порты северо-запада и юга России, из которых отправка идет в основном в Турцию и Индию, вышла на отрицательный уровень минус 500-2000 рублей за тонну. Экспорт через порты Дальнего Востока по-прежнему выгоден, но с начала года выручка от реализации снизилась в четыре раза — до менее 500 рублей за тонну.

На начало июня стоимость доставки тонны российского энергетического угля составляла около 80,2 доллара с отгрузкой на северо-запад страны, 82,8 доллара на юг и 89,8-100,5 доллара на восток. Чтобы экспорт был безубыточным, стоимость топлива должна составлять от 80 до 110 долларов за тонну.

По данным биржи ICE, июльские фьючерсы на уголь с доставкой в ​​порты Амстердама, Роттердама и Антверпена с начала 2023 года подешевели до $116 за тонну (минус 37 процентов), а с доставкой в ​​порты Ньюкасл в Австралии , они подешевели почти вдвое, до 136 долларов за тонну.

Аналитики считают, что окончание отопительного сезона в Европе, рост поставок угля из Австралии и ЮАР, а также охлаждение товарных рынков привели к снижению цен. Цены на уголь также падают из-за более дешевого газа.

Несмотря на то, что поставки российского угля в страны ЕС запрещены с августа 2022 года, цены российского экспорта также рассчитываются исходя из стоимости топлива в регионе: отечественные поставщики вынуждены делать скидку к международным индексам, к концу зимы 2023 года она составила 30-35 процентов. В то же время российский уголь начал проигрывать конкуренцию более бюджетным аналогам из ЮАР и Колумбии.