Engler V12: словацко-британский карбоновый суперквадроцикл мощностью 1200 л.c.

Компания Engler Automotive представила новую модель суперквадроцикла с говорящим именем V12: в движение его приводит бензиновый двигатель V12, форсированный до 1200 л.с. Производство этого монстра должно начаться примерно через год.

Компанию Engler Automotive основал словацкий предприниматель Виктор Энглер, сегодня её штаб-квартира находится в Лондоне. В 2019 году Энглер привёз на Женевский автосалон прототип суперквадроцикла Engler FF, оснащённый доработанным 5,2-литровым бензиновым двигателем Audi/Lamborghini, впоследствии Engler FF превратился в мелкосерийную модель Engler Desat, топ-версия которой располагает мощностью в 1100 л.с. Engler утверждает, что производит и продаёт порядка десяти суперквадроциклов в год. Недавно компания представлена полностью новую модель — Engler V12.

По словам Виктора Энглера, он изначально хотел сделать суперквадроцикл с двигателем V12, но на старте компании это было слишком сложно и дорого, теперь мечта словацкого предпринимателя и его команды осуществилась — представлен Engler V12, выводящий и без того безумную идею суперквадроцикла на новые рубежи. Доводка показанного на фотографиях прототипа займёт примерно год, далее начнётся мелкосерийное производство, причём Виктор Энглер намерен повышать объёмы выпуска на 30% ежегодно с нынешних 10 штук в год.

В основе Engler V12 лежит углепластиковый монокок, усиленный титаном, к нему прикручены металлические подрамники из сплава титана, хрома и молибдена, к которым крепятся силовой агрегат и подвеска. Внутри углепластиковой обшивки есть активные аэродинамические элементы. Подвеска у суперквадроцикла типично автомобильная — на двойных поперечных рычагах «по кругу» с регулируемыми амортизационными стойками, рычаги изготовлены из лёгкого алюминиевого сплава методом ковки. Карбон-керамические тормоза — от Brembo: диаметр передних тормозных дисков — 410 мм (6-поршневые суппорты), задних — 390 мм (4-поршневые суппорты). Кованые магниевые колёса SMW обуты в покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 245/30 R 20 спереди и 305/30 R 20 сзади.

Двигатель V12 расположен в районе задней оси, его поставщик и рабочий объём пока не раскрыты, известно лишь, что в атмосферном варианте двигатель будет выдавать 700 л.с., с наддувом — 1200 л.с. 8-ступенчатую автоматическую коробку передач типа DCT (с двумя сцеплениями) для Engler V12 разработал Технический университет в словацком городе Кошице, эта коробка весит менее 30 кг, и, как утверждается, является самой лёгкой коробкой такого типа в мире. Расчётная сухая масса суперквадроцикла — 1200 кг. Динамические характеристики пока не опубликованы, но ясно, что они сумасшедшие. Тип привода тоже пока не указан.

Engler V12 рассчитан на двоих седоков, посадка — типично мотоциклетная, тандемная, сёдла регулируются и обиты нежнейшей кожей Art In Motion, из который шьются сумочки Hermès, спереди имеется регулируемая по высоте ветрозащита. Самое необычное в Engler V12 — это управление: суперквадроцикл не имеет педалей, управление тягой и тормозами завязано на руль, то есть, как это ни абсурдно звучит, ездить на Engler V12 в теории могут люди с ограниченными возможностями.

Сколько будет стоить Engler V12, пока неизвестно, но учитывая, что он использует технологии суперкара, можно ожидать, что и стоить он будет как суперкар. Желаем удачи тем, кто осмелится купить это чудо техники и испытать на себе максимум его возможностей.