Новая Skoda Kodiaq: пока в камуфляже, но с подробностями

Вслед за новым Tiguan аналогичный «дебют в камуфляже» совершил его ближайший родственник — кроссовер Skoda Kodiaq второго поколения. Увы, полноценных фотографий салона пока нет, на опубликованных фотографиях бренда фигурируют лишь фрагменты. А вот Skoda рассказала много подробностей о грядущей новинке.

Главное, что «второй» Kodiaq сохранит формат и общий дизайн актуальной модели 2016 года. Сохранится и платформа MQB (в доработанной версии Evo), и даже размер колесной базы (2791 мм), будут версии с пятиместным или семиместным салоном на выбор (40% покупателей заказали третий ряд в первом поколении). Общая длина увеличилась на 61 мм (до 4758 мм), но при этом ширина уменьшилась на 18 мм (теперь 1864 мм), а высота — на 4 мм (теперь 1657 мм). Kodiaq стал более обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления снижен с 0,318 до 0,292, но для этого, в том числе, пришлось пожертвовать отдельными воздуховодами для охлаждения передних тормозов. Анонсированы матричные фары нового поколения, диаметр колес — от 17 до 20 дюймов (как у текущей модели).

Заявлено, что салон станет просторнее. Например, крыша над третьим рядом сидений стала выше, а у седоков появились дополнительные 15 мм вертикального пространства. На втором ряду можно будет установить дополнительный блок подстаканников на центральный тоннель, хотя это вряд ли принесет комфорт среднестатистическому пассажиру. Объем багажника в пятиместной версии вырос с 835 до 910 литров, а в семиместной – с 270 до 340 литров за третьим рядом и с 765 до 845 литров при сложенном третьем ряду.

Уже «в базе» у Kodiaq будут виртуальные приборы (10,25 дюйма) и медиасистема с экраном 12,9 дюйма, но среди опций наконец-то появится проекционный экран. Правая тяга теперь отвечает за управление коробкой передач, версий с «механикой» больше не будет. Пространство в центральном туннеле теперь займет телефонная будка, охлаждаемая комната с беспроводной зарядкой для двух смартфонов.

Гамма будет состоять из пяти модификаций. Переднеприводные Кадьяки — это либо турбодизель 2.0 TDI (150 л.с.), либо модернизированный бензиновый турбомотор 1.5 TSI (150 л.с.), который теперь дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Полный привод с муфтой на задней оси сочетается с двигателями 2.0 TSI (204 л.с.) и 2.0 TDI (193 л.с.). Все эти модификации имеют семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями, а их двигатели соответствуют перспективным нормам экономичности Евро-6е.

Также в серии впервые появится подключаемый гибрид под названием Skoda Kodiaq iV. Силовая установка такая же, как и у аналогичного Тигуана: бензиновый турбомотор 1.5 TSI (150 л.с.) работает в паре с электродвигателем и шестиступенчатым «роботом» DSG, привод только передний, а пик мощность системы 204 л.с. Полного заряда тяговой батареи (25,7 кВтч) должно хватить более чем на 100 км в электрическом режиме. В комплект входят зарядные устройства переменного (11 кВт) и постоянного тока (50 кВт).

Опции включают адаптивный круиз-контроль Travel Assist, удаленную парковку и модифицированную адаптивную подвеску DCC. Премьера нового Kodiak состоится в сентябре, а на заводе Skoda в Квасинах уже стартовало тестовое производство: модернизация предприятия для выпуска новой модели обошлась в 12 миллионов евро. А вот производство коммерческих автомобилей должно стартовать не раньше начала 2024 года. Кстати, Kodiaq первого поколения уже продано 792 000 экземпляров (и производство еще продолжается), из них ок. 60% оснащены полным приводом. Крупнейшим рынком стал Китай, где было продано 160 000 автомобилей.