Представители рынка предложили способ сбалансировать рынок такси

В таксомоторной отрасли обсуждают поручение председателя правительства РФ Михаила Мишустина усилить контроль за ценообразованием в сфере каршеринга и такси, адресованное Федеральной антимонопольной службе (ФАС). Представители рынка считают, что прямое искусственное регулирование стоимости вряд ли даст долгосрочный позитивный эффект. Они предлагают работать над устранением образовавшегося дефицита водителей и автомобилей в отрасли.

«Сегодня тарифы регулируются рынком исходя из экономического обоснования и баланса спроса и предложения. Это чувствительный механизм, при дисбалансе которого сразу же может возникнуть дефицит или автомобилей при недостаточной стоимости, или заказов — при высоких тарифах», — рассказали «РГ» в Общественном совете по развитию такси.

Например, в дождь, гололед или снегопад многие водители остаются дома, предпочитая не рисковать, из-за чего снижается количество предложенных машин. Вместе с тем, спрос на такси значительно увеличивается, что и порождает дисбаланс на рынке, который влияет на цены, пояснили представители организации.

При этом спрогнозировать динамику изменения цен сложно.

Для стабилизации ценообразования нужно сократить образовавшийся дефицит водителей и автомобилей в отрасли, считают представители отрасли. Чтобы это осуществить, необходимо решить ряд задач, улучшающих условия труда таксистов.

Например, повысить доступность круглосуточных пунктов мед- и техосмотров, без которых водителям невозможно пройти предрейсовый контроль и получить путевой лист. Особенно остро эта проблема ощущается в средних и небольших городах и муниципальных образованиях, отмечают представители общественной организации.

«Если говорить об автомобилях, то в ряде регионов действуют требования к их цвету и экологическому классу — это существенный барьер в условиях ограниченного выбора на рынке новых автомобилей. Стоимость новых транспортных средств выросла. Поэтому для обновления и пополнения автопарков такси требуется поддержка перевозчиков со стороны государства», — отмечают в Общественном совете по развитию такси.

Также необходимо повышать доступность страхования автомобилей такси. Стоимость полиса для самозанятых-перевозчиков сегодня высока, при этом остается проблема с отказами со стороны страховых компаний, отмечают представители отрасли.