Фото: СФУ
Ученые Сибирского федерального университета объявили о создании передовой технологии производства проволоки, с помощью которой можно будет значительно увеличить прочность и надежность швов в фюзеляжах самолетов, корпусах надводных судов и ракет.
В настоящее время для выполнения металлических швов применяется проволока на основе алюминия, а также магния и редкоземельного и дорогого элемента скандия, который и обеспечивает высокую прочность получаемому сплаву.
Такая проволока изготавливается на гидравлических прессах и при самом процессе ее изготовления до 20 % скандия попадает в производственные отходы.
В СФУ же предлагают другую методику изготовления сверхпрочной проволоки, которая совмещает прессование с литьем и дальнейшей прокаткой. Данный способ является более экономически эффективным, сохраняет значительно больше скандия, а сама проволока отличается повышенной прочностью.
К слову, красноярские специалисты не только разработали данный метод, но и подготовили необходимую установку. Причем патент на разработку уже получен.Источник — СФУ
Иногда уход за собой перестаёт давать результат? Кремы и маски не возвращают коже свежесть, а…
Почему одни котельные работают без сбоев годами, а другие требуют ремонта уже через пару сезонов?…
Смена поставщика гофротары является важным управленческим решением, которое влияет на стабильность поставок, качество упаковки и…
Параметры гофрокороба напрямую влияют на стоимость логистики и общие затраты на транспортировку продукции. Неправильный выбор…
Сахарный диабет оказывает влияние на многие органы и системы организма, включая состояние полости рта. При…
Работа на маркетплейсах включает большое количество рутинных операций. По мере роста ассортимента и объема продаж…